6月24日，由我校承担的交通运输部应用基础研究（主干学科）项目“斜拉桥索塔锚固区U形钢束有效预应力不均匀程度理论分析研究”顺利通过交通运输部科技司验收。项目的结题标志着我校成为全国第一所主持完成交通运输部应用基础研究项目的高职院校。
评审会上，交通运输部交科院科技管理中心马瑞主任受交通运输部科技司委托主持验收工作，副校长王孝斌代表学校致欢迎辞，项目负责人程海潜博士汇报了研究成果。
由华中科技大学张海龙教授任组长、交通运输部公路科学研究院任红伟研究员任副组长的验收专家组对课题进行质询与讨论，一致认为项目圆满完成了任务书规定的研究目标；研究成果对提升施工控制水平及优化斜拉桥设计具有较强的指导意义；项目经费使用合理，预算执行情况较好，一致同意通过技术验收和财务验收。
“斜拉桥索塔锚固区U形钢束有效预应力不均匀程度理论分析研究”项目于2013年立项，由我校公路与轨道学院的桥梁科研团队经过3年潜心研究完成，他们先后实施了实桥观测、孔道模型试验与足尺模型试验工作，并通过数值仿真和理论分析，揭示了钢绞线有效应力不均匀性的形成机理，提出了U型钢束有效预应力不均匀性理论，归纳了应力不均匀程度系数的计算方法，评估了有效应力不均匀性对索塔结构的影响，提出了索塔预应力设计优化的建议，确定了优化的预应力施工控制工法，编写了U形钢束施工技术指南并在背景工程中应用，对提升施工质量具有重要意义。（摄影/张骊）
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