 1、概述
麻城至竹溪高速公路是《湖北省公路水路交通发展战略规则》中规划的“651”骨架公路网第一横,是横贯我省中北部的一条东西向省际通道,是对国家高速公路网规划的有益补充和完善,其规划建设有利于促进我省东西部地区经济交流,推动西北部地区经济快速发展。
麻城至竹溪高速公路大悟至随州段(以下简称本项目)是整个麻竹通道中的随州东段,其建设对促进麻竹公路建设,加强东西经济交往,进一步完善湖北省骨架公路网布局,加强随州市与武汉城市圈的联系,优化随州市域公路网布局,加强随州市区与下辖广水市之间的经济联系,促进随州市经济发展都具有十分重要的意义。
本项目起于大悟县芳畈镇境,接京港澳高速公路(即京珠高速)大悟南枢纽互通(拟建),经广水市杨寨、李店、骆店、城郊、关庙、马坪、曾都区淅河等乡镇,止于曾都区何店镇,接福银高速公路(即汉十高速)孝襄段随州东枢纽互通(拟建),路线全长84.324公里。
2、地形、地貌
路线区地处湖北省中北部,由东向西沿线为大别山脉西端、桐柏山脉东段南麓、大洪山的余脉合部,路线所经之地为构造剥蚀丘陵地貌、构造剥蚀残丘、构造剥蚀准平原地貌、侵蚀构造河谷冲洪积平原地貌,海拔约在60~135米之间,府河河床海拔37.0米。地势起伏较小,地形条件相对较好。根据地貌成因、形态及组合特征,项目区地貌划分为以下三个单元:
⑴构造剥蚀丘陵地貌
主要分布于路线K38+200~K62+750、K71+530~K87+324、为地势低矮平缓的波起伏地形。其绝对高度一般为100~150米,相对高度一般小于80米。该区山势平缓,坡度一般在20°~30°左右,丘顶浑园,多与平坦岗地相连,主要水系的分布与构造线方向一致,次级小冲沟则多与主水系斜交,为树枝状水系特征。河谷切割中等,呈狭窄“U”字型,冲沟及水系发育。基岩主要由中元古界随县群变质岩以及后期侵入形成的辉长辉绿岩等组成。区内剥蚀侵蚀作用显著,大多为无林光山,植被不发育,风化层较明显,丘部基岩一般埋藏较浅,多为出露或被表层厚度小于0.2米残积物掩盖,风化严重;谷底有较厚的冲积物或坡积物,多为黏性土壤,局部分布条带状淤泥质土,厚度一般小于5米;在边缘地带常有结构松散的新近堆积物,未见较大面积滑坡、崩塌等不良地质问题。
⑵构造剥蚀残丘、构造剥蚀准平原地貌
主要分布于路线K0+300~K13+100、K15+160~K25+050、K63+340~K67+580;与丘陵地貌呈平缓过渡,地势开阔,稍有起伏,坡度一般5°~20°左右,绝对高度一般为60~100米,相对高度一般小于30米。隆起处一般为低矮的残丘,顶部基岩一般埋藏较浅,基岩较多出露,覆盖层较薄,多为风化严重的残破积堆积物,低凹处堆积较厚的冲洪积物,多为黏性土,局部水塘沟渠和水田等处有薄层软土分布。
⑶构造侵蚀河谷冲洪积平原地貌
主要有广水河冲洪积平原区K13+100~K15+160;应山河冲洪积平原区K25+050~K25+815;文锦河冲洪积平原区K62+750~K63+340;府河冲洪积平原区K67+580~K71+530。
该地貌单元地势开阔,河流两岸高漫滩、一、二级阶地发育。现代地貌作用为冲积为主,均为全新统冲湖积松散堆积层。其中河流堆积二元结构明显,阶面高程高出河面正常水位2~10m,沟渠发育,阶面平坦。阶面以1~3°的缓坡向河谷方向倾斜,该地区洪水期可被淹没,其上常发育湖、塘及沼泽地。
3、气候
拟建公路区域为亚热带季风气候区,气候温和,四季分明,光热充足,雨量充沛,春夏雨热同步,秋冬阳光互补,气温多年平均值16℃,极端气温最高40.3℃,极端最低气温-17.3℃。日照时间长,年平均日照1970.5小时,严寒期短、无霜期长,年无霜期一般在230天左右。本区降水多集中在夏季,冬季雨量最少,年平均降雨量820-1200毫米,年最大为1400毫米,年最小为500毫米。本区风向六、七月份多为东南风,其余月份多为北风或偏北风,年平均风速2.1~3.0米/秒,最大风速为22米/秒。
4、河流、水文
路线所经地区水系发育,主要河流流向多与路线走向垂直,呈北东-南西方向。较大的河流主要有澴水河、广水河、应山河、龙泉河、余店河、府河等,其中澴水河与府河合流后汇入长江,广水河、应山河属澴水支流,龙泉河、余店河汇入徐家河水库。
澴水河:发源于河南信阳市境内光头山,南流至界碑入湖北境。流经大悟、孝昌、孝南等区县,于卧龙入府河,全长150.8公里,流域面积3618平方公里。澴河属季节性河流,河床为沙砾河床。孝昌县花园镇以上共分三支:东支为澴水河(干流),中支为广水河,西支为应山河。澴水河不通航。
广水河:属澴水中支,古称白泉河、黄沙河、沙河,非通航河流。源于河南省信阳市境内光头山,经碾子湾入广水境,流经广水、杨寨,至裴家河与应山河汇合,入孝昌县境内入环水。广水市境内长61公里,流域面积502.6平方公里,最大流量约500立方米/秒,最小流量不足0.5立方米/秒。
应山河:属澴水河西支,旧称东河,非通航河流。源于广水市境内黄土关南麓,流经蔡家河、监生店、三里河、九里河、张杨、应店、太平,至裴家河与广水河汇合,入孝昌县境内入澴水。广水市境内流长77.5公里,流域面积639.7平方公里,最大流量约600立方米/秒,最小流量不足0.5立方米/秒。
龙泉河:属涢水水系,位于广水市境内西北部,非通航河流。源于大花朵南麓,流经板子桥、关门咀水库,关店、郝店、双河寺至龙泉镇入徐家河水库。全长33.5公里,流域面积161.4平方公里。
余店河:属涢水水系,位于广水市境西北部,非通航河流。源于小玉皇顶西南麓,流进楼子湾、甘家湾水库、张家桥、余店、兴隆至聂店入徐家河水库,全长51公里,流域面积193平方公里。最大流量约300立方米/秒,最小流量0.2立方米/秒。
府河:府河本名涢水,全长321公里,流域面积15200平方公里。源于随州市大洪山北麓,经随州、广水、安陆、云梦、孝南等地,与环水汇合经黄花涝到谌家矶入长江,随州市境内流长194公里,大小支流103条,流域面积5528.5平方公里。澴潭至随州,河床为沙砾结构,随州至安陆界,河床为细沙结构。平均径流深316毫米,平均流量37立方米/秒,水面最大比降2.1‰,最小比降0.333‰。
徐家河水库:位于长江干流府河支流徐家河上,是府河流域的治本工程之一,是一座以防洪、灌溉为主,兼发电、供水、旅游、航运、养殖等综合利用的大型水库。水库最大坝高77.3米,承雨面积749平方公里,多年平均降水量为1000毫米,多年平均降水量为1000毫米,多年平均入库流量6.7立方米/秒。水库1/50洪水频率设计,1/200洪水频率设计,最高洪水位73.29米,设计总库容6.48亿立方米;1/100洪水频率设计,1/2000洪水频率校核,最高洪水位74.39米,设计总库容7.33亿立方米;1/500洪水频率设计,1/10000洪水频率校核,最高洪水位74.93米,设计总库容7.78亿立方米。
5、地质、地震
本项目位于桐柏山—大别山造山带西段桐柏山东部南坡,华北板块与扬子板块的结合部位,呈北西—南东向斜贯项目所在区域的岩子河—李店断裂作为深大断裂及块体边界,其地质特征及地球物理特征表现明显,以此为界把项目所在区域划分为两大构造区,东北侧为桐柏区,主要为太古庙—下元古界桐柏山杂岩和中元古界红安群等构造层组成;西南侧为随县群,基本组成了中元古界随县群构造层。
工程区在湖北省地震构造分区图上属长江中下游地震带江汉平原—鄂北构造区,地震主要为构造地震,而且都是浅源的地震。本区相应地震基本烈度为Ⅵ度。
6、不良地质
本项目沿线地质灾害并不发育,不良地质相对较少,沿线主要不良地质为软土、潜在小规模崩塌及不稳定斜坡。
⑴软土
软土在路线区内分布较少,厚度不大,主要为山间冲沟低洼处停滞水堆积物及河流、水库沉积作用下地表覆盖有松软饱和的第四系全新统沉积物。主要分布在冲积平原地带、旧堰塘的填埋段和沟谷汇水地带中。初勘查明K线K42~K86共11段,长度共1630米。土质均为灰黑色淤泥质黏性土,流塑—软塑状态,深度多分布在6米内,层厚0.6~6米不等。埋深较浅、厚度较小,分布不连续,多呈鸡窝状和条带状或透镜体状,需采取清除或预压堆载+砂垫层排水等措施处理地基,并应注意两侧坡脚的防排水措施。
⑵潜在崩塌
沿线总体地势较为平缓,构造剥蚀强烈,山丘低矮,自然边坡较缓,山丘覆盖层厚度一般小于0.2米,赋水条件差,滑坡不发育,未见自然滑坡现象。但工程人工边坡,岩(土)体受外力、自然力、自身重力等作用,原有的平衡状态被打破,沿着结构面(带),可能产生局部滑坡和崩塌。初设路线对存在崩塌区域进行了避让,对工程建设基本无影响。
⑶潜在不稳定斜坡
路线区自然山体坡面平缓,坡体稳定,未见滑坡现象,但路线施工切方路基开挖后,部分坡体为顺向坡结构及部分坡体表层的坡积层厚度较大和部分坡体开挖可能遇到构造破碎带,在工程扰动、路基加载,以及营运过程中的动载荷作用下,可发生边坡的变形、破坏,最终导致路面的张裂与路基的滑移。
7、主线技术标准
主要技术指标表
序号 |
项目 |
单位 |
技术指标 |
1 |
公路等级 |
|
高速公路 |
2 |
设计速度 |
㎞/h |
100 |
3 |
路基宽度 |
米 |
26.0 |
4 |
行车道宽度 |
米 |
2*7.5 |
5 |
桥面宽 |
米 |
26.0 |
6 |
荷载等级 |
|
公路-Ⅰ级 |
7 |
设计洪水频率 |
米 |
大中小桥涵、路基1/100特大桥1/300 |
8 |
平曲线一般最小半径 |
米 |
1500 |
9 |
缓和曲线最小长度 |
米 |
170 |
10 |
竖曲线一般最小半径 |
凸 |
米 |
10000 |
11 |
凹 |
米 |
9000 |
12 |
竖曲线最小长度 |
米 |
302 |
13 |
最大纵坡 |
﹪ |
3.42 |
14 |
最短坡长 |
米 |
500 |
15 |
停车视距 |
米 |
160 |
16 |
地震设防标准 |
|
地震动峰值加速度系数g<0.05(简易设防) |
8、监理施工合同段划分
本合同段土建工程施工共划分5个合同段,工作内容主要包括全线(含连接线)路基、路面、桥梁、互通式立交、分离式立交、涵洞等土建工程的实施、完成及缺陷修复。具体的合同段划分及工作内容如下表所示。
标段号 |
起讫桩号 |
里程(㎞) |
主要工程内容 |
DSGS-TJ
-6 |
K29+230~K33+830 |
4.600 |
路基挖土方42.8万m3,挖石方16.1万m3,路基填土方43.8万m3,填石方14.9万m3,大桥100m/1座,中桥80m/1座, 分离式立交66/1座,广水互通,广水连接线2.8㎞ |
DSGS-TJ
-7 |
K33+830~K43+710(路面:K29+230~K64+100) |
一期土建9.88㎞
二期路面34.87㎞ |
路基挖土方23.8万m3,挖石方38.1万m3,路基填土方25.4万m3,填石方41.4万m3,大桥160m/1座,中桥140m/2座, 分离式立交289m/3座,广水服务区,K29+230~K64+100段路面工程 |
DSGS-TJ
-8 |
K43+710~K49+880 |
6.170 |
路基挖土方25.9万m3,挖石方30.5万m3,路基填土方22.4万m3,填石方21.7万m3,大桥1140m/4座 |
DSGS-TJ
-9 |
K49+880~K54+720 |
4.840 |
路基挖土方39.8万m3,挖石方26.9万m3,路基填土方25.3万m3,填石方28.7万m3,大桥740m/4座,关庙互通,关庙连接线4.7㎞ |
DSGS-TJ
-10 |
K54+720~K64+100 |
9.380 |
路基挖土方43.1万m3,挖石方41.3万m3,路基填土方37.3万m3,填石方44.7万m3,大桥880m/5座, 分离式立交86/1座 |
9、工期
施工监理准备期1个月,施工监理服务期36个月,缺陷责任期24个月。
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